Antifriz Neden Sadece Kışın Değil Yazın da Kullanılmalıdır?
Motora çeşme suyu koymanın ölümcül zararları! Antifrizin pas önleyici, kireç önleyici ve kaynama noktasını yükseltme görevi.
Kritik Uyarı / Risk:
Sadece su konulan motor içeriden paslanır, su pompası kilitlenir ve motor hararet yapıp silindir kapağını çatlatır.
Antifriz Kimyası ve Kapalı Devre Basınç Fiziği
Antifriz yalnızca donmayı engellemez; kapalı devre soğutma sisteminde genleşme kapağının sağladığı 1.2 - 1.5 bar çalışma basıncı ve %50 etilen glikol karışımı ile suyun kaynama noktası **$125^circ ext{C} - 130^circ ext{C}$** seviyesine yükselir ve yazın harareti önler.
Antifriz Standartları ve Karışım Kuralları:
- G11 (İnorganik IAT - Mavi/Yeşil): Klasik döküm motorlar içindir; 2 yılda bir değişir.
- G12 / G12+ (Organik OAT - Kırmızı/Pembe): Alüminyum bloklu modern motorlar içindir; 5 yıl ömürlüdür.
- G12++ / G13 (Lobrid Si-OAT - Mor/Eflatun): Silikat katkılı çevre dostu organik antifrizdir.
- HAYATİ KURALLAR:
- Farklı renkteki antifrizler (G11 ile G12) KESİNLİKLE karıştırılmamalıdır; balçıklaşarak kalorifer peteğini tıkar.
- Sisteme saf antifriz konulmaz (saf antifriz $-12^circ ext{C}$'de donar). İdeal oran **%50 Saf/Distile Su + %50 Antifriz** karışımıdır ($-37^circ ext{C}$ koruma). Musluk suyu kireç ve klor sebebiyle OAT inhibitörlerini bozar.
Bu Usta Rehberi İşinize Yaradı mı?
Sürücülerimize en doğru ve güvenilir bilgiyi sunabilmek için görüşünüz çok değerlidir. Beğendiyseniz onaylayabilir, eksik veya hatalı bir bilgi görürseniz bize iletebilirsiniz.
Yasal Sorumluluk Reddi: Bu rehberdeki bilgiler sürücülere genel bilgilendirme amacıyla hazırlanmış olup bağlayıcı teknik kılavuz niteliği taşımamaktadır. Sürüş ve can güvenliğiniz için araç arızalarına kendi başınıza müdahale etmeyiniz; parça değişimleri ve kesin arıza tespitleri için mutlaka uzman servisimize başvurunuz.
Bu rehberi bir sürücü arkadaşınızla paylaşın: